Inleiding tot het gietproces van grote propellers van koperlegeringen

Modellering methode

Door de complexe vorm van de scheepsschroef bladen en de grote omtrekmaat van de supergrote propeller, is de algehele vormtechnologie bijzonder kritisch. De kwaliteit van het gietstuk is niet voldoende, waardoor het gietstuk kan mislukken en het gietstuk ernstig kan worden gesloopt. Daarom is het modelleringsproces van de propeller bijzonder belangrijk.

Momenteel gebruikt de vorm van de propeller over het algemeen een digitale toonhoogtemeter, een doorsnedesjabloon, een hoeklijnsjabloon en handmatige modellering. De zandgegevens worden vastgelegd met behulp van een CAD-computer. Deze gegevens moeten rekening houden met de vervorming van het gietstuk, de krimpkarakteristieken van de legering en de juiste bewerkingstoegift. Nadat de zandvorm is vervaardigd, wordt de inspectiesjabloon, zoals de doorsnedesjabloon en de hoeklijnsjabloon, gebruikt om de bladvormgrootte te beoordelen om ervoor te zorgen dat de gegevens aan de vereisten voldoen.

Bepaling van krimp

Het peddelblad is breed en de bladdikte is ongelijk verdeeld. De maximale dikte van de bladhiel is 336 mm en de bladpunt is slechts 22 mm. De opening is zo groot dat de giettemperatuur en koelsnelheid tijdens het gieten verschillend zijn. De factoren en wetten die de vervorming beïnvloeden, zijn echter niet volledig begrepen. De voorrand is naar beneden concaaf en de rand is naar boven gebogen, het blad is vervormd torsie en de toonhoogte wordt kleiner. Daarom is het technisch bepaald dat de krimpsnelheid van (0.2 ~ 0.4) R-pitch 1.0% is, de krimpsnelheid van (0.5 ~ 0.7) R 2.0% en de krimpsnelheid van (0.8 ~ 1.0) R 3.0% ; de algemene lijn Het krimppercentage wordt genomen als 1.5%.

	Figuur 1 Bewerkingstoegift van bladrug

Bepaling van het bewerkingsvolume

Om de oppervlaktedefecten van de gietstukken te verminderen en gietstukken met gekwalificeerde afmetingen en een goede oppervlaktekwaliteit te verkrijgen, kunnen de vereisten van krimp en vervorming alleen niet aan de vereisten voldoen en moet de bewerkingstoegift op de juiste manier worden toegevoegd. De bewerkingstoeslag van het blad wordt als volgt bepaald: laat de bewerkingstoeslag op het bladoppervlak; laat de bewerkingstoeslag op het bladoppervlak; zie figuur 1 voor de gietstukken machinaal bewerken vergoeding van het mes terug; 20 mm; 10 mm aan één kant van de buitenste cirkel van de naaf, 15 mm aan één kant van het binnenste gat van de naaf, 15 mm langer aan het grote uiteinde van de naaf en 10 mm langer aan het kleine uiteinde.

Gating geïdentificeerd

Omdat het materiaal van de propeller ZCuAl9Fe4Ni4Mn2 meer Al bevat, is het gemakkelijk om secundaire oxideslakken te vormen tijdens het gietproces. Daarom moet bij het ontwerp van het gietsysteem worden overwogen of het gietsysteem kan zorgen voor een soepele vulling van de metaalvloeistof en dat het een redelijke gietsnelheid, slakblokkering en slakverwijderingsvermogen moet hebben om turbulentie te voorkomen. Bodeminjectie wordt meestal toegepast en de algemene doorsnedeverhouding van het gietsysteem is recht: horizontaal: inwendig = 1: (2 ~ 2.5): (10 ~ 30). Vanwege het grote brutogewicht van het gietstuk worden twee 60 mm rechte lopers en 26 φ60 mm gebruikt. Binnen de poort.

De totale samentrekking van de propeller van koperlegering is ongeveer 1.5%, dus het ontwerp van de stijgbuis is ook erg belangrijk. Over het algemeen is de hoogte van de stijgbuis 0.6 tot 0.8 keer de hoogte van de naaf.

Bakken en koelen

De mal wordt gedroogd door een heteluchtblazer, die voornamelijk het vocht in het vormzand vermindert en defecten zoals porositeit en geoxideerde slakken door het te hoge vochtgehalte in het vormzand vermindert. Voor een gelijkmatige droging wordt de luchtuitlaat aan de bladpunt geopend op het laagste punt langs de zijkant van de peddel. De mal wordt ongeveer 150 uur op 24°C gehouden om ervoor te zorgen dat de luchtuitlaattemperatuur niet lager is dan 40°C.

Omdat het peddelblad een grote diktegradiënt heeft, zal het onvermijdelijk verschillende koeltijden van verschillende onderdelen veroorzaken. Om ervoor te zorgen dat het gietstuk voldoende sterkte heeft, is het warmtebehoud van dit gietstuk niet minder dan 120 uur na het gieten. Wanneer de temperatuur daalt tot 300 ° C, wordt boksen uitgevoerd. Door de afkoeltijd te verlengen, kan het gietstuk de gietspanning volledig ontlasten om bladvervorming als gevolg van de grote temperatuurgradiënt te voorkomen.

Link naar dit artikel： Inleiding tot het gietproces van grote propellers van koperlegeringen

Reprint Statement: Als er geen speciale instructies zijn, zijn alle artikelen op deze site origineel. Vermeld de bron voor herdruk: https://www.cncmachiningptj.com/，thanks！

PTJ® biedt een volledig assortiment op maat gemaakte precisie cnc-bewerkingscentrum China diensten.ISO 9001:2015 &AS-9100 gecertificeerd. 3, 4 en 5-assige snelle precisie CNC-bewerking diensten inclusief frezen, draaien volgens klantspecificaties, geschikt voor metalen en kunststof bewerkte onderdelen met een tolerantie van +/- 0.005 mm. Secundaire diensten omvatten CNC en conventioneel slijpen, boren,spuitgieten,plaatmetaal en stempelen.Prototypes, volledige productieruns, technische ondersteuning en volledige inspectie leveren automotive, ruimte, schimmel en armatuur, led-verlichting,medisch, fiets en consument elektronica industrieën. Op tijd geleverd. Vertel ons iets over het budget en de verwachte levertijd van uw project. We zullen samen met u een strategie bedenken om de meest kosteneffectieve services te bieden om u te helpen uw doel te bereiken, welkom om contact met ons op te nemen ( verkoop@pintejin.com ) direct voor uw nieuwe project.