Het CNC-bewerkingsproces van spiraalvormige bus | PTJ-blog

CNC-bewerkingsdiensten china

Het CNC-bewerkingsproces van spiraalvormige bus

2021-08-14

Het CNC-bewerkingsproces van spiraalvormige bus


De CNC-bewerking van apparatuur en anticorrosieve spiraal buss wordt gebruikt bij de lokalisatie van geïmporteerde apparatuuronderdelen, en er wordt een nieuw idee voorgesteld dat volledig verschilt van traditionele bewerking, dat kan zorgen voor de CNC-bewerking en CNC-programmaontwerp van complexe onderdelen. 

De dubbele versnellingsschroef schacht sleeve is een belangrijk onderdeel van de extruderstaaf van een pelletiseermachine in een kunststoffabriek. Het originele onderdeel wordt geïmporteerd uit het buitenland. Om te voldoen aan de behoeften van lokalisatie van geïmporteerde apparatuur, heeft de machinefabriek dit onderdeel onderzocht en in kaart gebracht. De specifieke vorm van de spiraalvormige bus wordt weergegeven door twee spiraallijnen op het cilindrische oppervlak, waarvan de spoed verandert met een gelijke versnelling met de afstand tussen de spiraallijn en het rechteruiteinde, en elke spiraallijn is samengesteld uit vijf segmenten die veranderen in vorm. Dit soort spiraalvormig gebogen oppervlak heeft een bijzonder complexe vorm en hoge eisen aan de maatnauwkeurigheid. Een dergelijk complex gekromd oppervlak is moeilijk te voltooien met gewone bewerkingsmethoden.


Het CNC-bewerkingsproces van spiraalvormige bus -PTJ CNC-bewerkingscentrum
Het CNC-bewerkingsproces van spiraalvormige bus -PTJ CNC BEWERKEN Shop

CNC-bewerkingsmachines zijn moderne apparatuur die veel geavanceerde technologieën bevat en CNC-bewerking van complexe gebogen oppervlakken kan realiseren. Door middel van afleiding bepaalt een eendimensionale computerzoekopdracht voor wiskundige berekeningen het buigpunt, discretiseert het complexe continue oppervlak in verschillende gereedschapspositiecontrolepunten en past het verder in de continue curve om continue controle te bereiken. Op basis van een dergelijk wiskundig model werd een NC-programma samengesteld en werd een gekwalificeerde spiraalas gefreesd met behulp van de vierassige koppelingsfunctie van de bewerkingsmachine van het bewerkingscentrum.

Wiskundig model van spiraalvormige bus en gerelateerde numerieke analyse. De originele spiraalbus wordt geïmporteerd uit het buitenland. Het ontwerpproces is niet bekend. Als de positie van de spiraal en de vorm van het gebogen oppervlak tijdens de fabricage veranderen, veranderen de mechanische eigenschappen van de kunststof tijdens de extrusie. Volg daarom strikt de grootte van het inmeten en in kaart brengen kan worden verwerkt om te voldoen aan de oorspronkelijke ontwerp- en gebruiksvereisten.

11. Wiskundig model Volgens de onderzoeks- en kaartresultaten van de ontwerpkamer van de machinefabriek, komt de spiraallijn overeen met het vierkant X: de afstand tussen het midden van de spiraallijn en het rechter eindoppervlak van het onderdeel, mm; Zoals getoond, verandert bij het buigpunt a naar b de spiraalbreedte van 22 mm naar 34 mm; bij het buigpunt c tot d verandert de spiraalbreedte van 34 mm naar 45 mm. Ons doel is om het metaal tussen de twee spiralen te verwijderen en de spiraal te behouden. Ervan uitgaande dat de breedte van de spiraal nul is en de diameter van het gereedschap nul, heeft de overeenkomstige A: Getoond is een van de spiralen: 1, 5 is het gereedschapscentrumpad; is de rand van de spiraal waar de R30-boog zich bevindt; is het centrum van de spiraal; 4 is de rand van de spiraal waar de R 16 boog zich bevindt.

12 Bij de bepaling van de gereedschapscompensatie wordt rekening gehouden met de spiraalbreedte en de gereedschapsradius. Elk punt op het gereedschapspad is: center=/+Ax, dat wil zeggen, er is een één-op-één overeenkomst tussen het punt op het gereedschapspad en het punt op het midden van de spiraal. Zolang het punt in het midden van de spiraal de oorsprong van de afbeelding is en een compensatiebedrag wordt toegevoegd aan de coördinaatwaarden X, Y, Z, kunnen de coördinaten van het corresponderende punt op het gereedschapspad worden verkregen. Als A als variabele wordt gebruikt om het middentraject van de frees te berekenen, zijn er: R: de straal van de kogelfrees; H: de tandbreedte; M: de marge; de helling van het punt I, I=(A), de waarde van I is gelijk aan een van de punten op de kromme Orde afgeleide; R, de straal van het werkstuk.

13 Voor de numerieke analyse is de afbeeldingsoorsprong van punt a a. Volgens het wiskundige model dat we hebben vastgesteld, hebben a en a de volgende corresponderende relaties. Maak na a de raaklijnen A en B. De helling van de raaklijn is 1 = I is de kromme op dit punt. De eerste afgeleide van, het centrum van de frees bevindt zich op punt a2, a2a, AB.

Marge, M=0; K: de helling van dit punt.

Gebruik het QuickBASIC-programma om het zoekinterval te bepalen, de juiste stapgrootte te selecteren en meerdere keren eendimensionaal zoeken uit te voeren. Er kan een punt worden verkregen dat overeenkomt met 1.4 berekeningen van gebogen oppervlaktefittingen. Omdat er geen R30-frees is, moet het R30-boogoppervlak met een kleinere radius worden gefreesd. Het mes is uitgerust en het kogelmes staat op elke positie. M=R―R(R―r)cos9AZ, =―Rsin0+1.5―Werkstukboogradius, R=Z-richtingscompensatie; Meer overschot.

2 Numeriek besturingsprogramma en verwerkingseffect 

Volgens de bovenstaande analyse en berekening wordt het numerieke besturingsverwerkingsprogramma samengesteld volgens de parametermethode. Het programma omvat 3 onderdelen:

  • (1) Het verwerkingsprogramma van het gebogen oppervlak waar de R30-boog zich bevindt;
  • (2) Het verwerkingsprogramma van het gebogen oppervlak waar de R16-boog zich bevindt;
  • (3) Het bewerkingsprogramma voor het frezen van het middelste deel van de twee spiralen. Voor het gemak van het relevante personeel worden alleen de verwerkingsprocedures voor het gebogen oppervlak waar de R 16-boog zich bevindt vermeld: We gebruiken de bovenstaande drie sets NC-procedures in de praktijk en de waarde van 84cl70S560e9Ar wordt ook gebruikt om de apparatuur te vervangen met de spiraalhuls en de anti-corrosie katalytische kraakeenheid. Het doel van het analyseren van de oorzaak van corrosie van de warmtewisselaarmantel zorgt voor de normale werking van productieapparatuur en biedt ervaring voor het omgaan met apparatuurongevallen onder vergelijkbare bedrijfsomstandigheden.

In de petrochemische industrie wordt de afvalwarmte van elke destillaatolie in de rectificatietoren vaak gebruikt om verschillende industriële grondstoffen te verwarmen die moeten worden verwarmd om het doel van energiebesparing en verbruiksvermindering te bereiken. De H204-warmtewisselaar van de katalytische kraakeenheid van de petrochemische fabriek van Qingdao gebruikt de olieslurry op de bodem van de fractioneringstoren om het ontharde water te verwarmen om het doel van het produceren van stoom te bereiken. Sinds de warmtewisselaar in 1992 in gebruik werd genomen, is er tussen 1996 en 1997 twee keer lekkage opgetreden. Het interval tussen de twee toepassingen van minder dan een half jaar had een grote invloed op de normale werking van de productie en verhoogde de productiekosten. Om dit probleem fundamenteel op te lossen, is het noodzakelijk om de oorzaken van de corrosie te onderzoeken om het juiste medicijn voor te schrijven om dit probleem op te lossen.

Onderzoek ter plaatse naar de lekkage van de warmtewisselaarschaal vindt plaats in de buurt van de flens van de pijpkast en de lasnaad van de schaal. Na polijsten ter plaatse werd een lichte corrosieput waargenomen, die strookvormig is langs de lasnaad, met een oppervlakte van ongeveer 2 cm2. Er zijn er nog 4. De scheur staat loodrecht op de omtrekslas, met een breedte van ongeveer 0.2 cm en een lengte van ongeveer 40 ~ 60 cm. Drie van hen dringen door de las en zijn door de schaal heen gebroken.

Tegelijkertijd haalden we op 30 november 1996 twee stukken sediment uit de mantel van de warmtewisselaar en het sediment was hard en broos. Een stuk is in feite gebroken wit met zwart materiaal op het oppervlak, ongeveer 15 mm dik. Het andere stuk is verdeeld in twee lagen, de onderste laag is roodbruin, ongeveer 20 mm dik, en de bovenste laag is grijswit en poreus, ongeveer 10 mm dik, en er zijn zwarte voorwerpen op het oppervlak. Na experimenten stoten de twee sedimenten beide gas in zuur uit. Beide sedimenten zijn oplosbaar in water. Na oplossing is de bodem zacht modderig sediment en het bovenste deel een laag zwarte olie. Röntgendiffractieanalyse van de twee sedimenten onthulde dat de meeste sedimenten chloride, hydroalkali en ferriet waren. De analysegegevens worden getoond in Tabel 1. College of Engineering, en nu houdt het Qingdao Petrochemical Plant Mobile Office zich bezig met apparatuurbeheer. Tel: Hieruit blijkt dat de opzet van het programma zeer geslaagd is. Tegelijkertijd is het programmaontwerp >ublishingHouse.Alle rechten voorbehouden. Een moeilijk probleem dat moeilijk te bereiken is met gewone bewerkingsmethoden. Het spiraalvormige oppervlak dat door CNC-bewerkingsmethoden is verwerkt, heeft een hoge precisie, goede consistentie en het enige oppervlak. Het kan door een monteur goed worden gevijld en gepolijst.

3 Conclusie

Zo'n gecompliceerde spiraalhuls is een origineel onderdeel van geïmporteerde apparatuur en komt zelden voor bij daadwerkelijke verwerking. Het importeren van één thread vereist veel buitenlandse valuta en moet van tevoren worden geboekt. MITSUBISHI-bewerkingscentrumbewerkingsmachines waren destijds nieuw geïmporteerde apparatuur uit het buitenland door onze fabriek, en het was vrij moeilijk om de lokalisatie van spiraalvormige bussen te realiseren. De CNC-bewerking van 4 spiraalbussen is voltooid door dit programma te gebruiken en de gebruiksconditie is goed. De methode voor het vaststellen van het wiskundige model, de feitelijke berekeningsmethode van het contact tussen het gereedschap en het werkstuk, de methode van omnidirectionele correctie van het gereedschap ten opzichte van het werkstuk en de methode van oppervlaktemontage, kunnen een referentie vormen voor de toekomst complexe vorm oppervlak programma ontwerp.

Link naar dit artikel: Het CNC-bewerkingsproces van spiraalvormige bus

Reprint Statement: Als er geen speciale instructies zijn, zijn alle artikelen op deze site origineel. Vermeld de bron voor herdruk: https://www.cncmachiningptj.com/,thanks!


cnc-bewerkingswinkelPTJ® biedt een volledig assortiment op maat gemaakte precisie cnc-bewerkingscentrum China diensten.ISO 9001:2015 &AS-9100 gecertificeerd. 3, 4 en 5-assige CNC-bewerkingsdiensten met snelle precisie, waaronder frezen, draaien volgens klantspecificaties, geschikt voor bewerkte metalen en kunststof onderdelen met een tolerantie van +/- 0.005 mm. Secundaire diensten omvatten CNC en conventioneel slijpen, boren,spuitgieten,plaatmetaal en stempelen.Prototypes, volledige productieruns, technische ondersteuning en volledige inspectie leveren automotiveruimte, schimmel en armatuur, led-verlichting,medisch, fiets en consument elektronica industrieën. Op tijd geleverd. Vertel ons iets over het budget en de verwachte levertijd van uw project. We zullen samen met u een strategie bedenken om de meest kosteneffectieve services te bieden om u te helpen uw doel te bereiken, welkom om contact met ons op te nemen ( verkoop@pintejin.com ) direct voor uw nieuwe project.


Antwoord binnen 24 uur

Hotline: + 86-769-88033280 E-mail: sales@pintejin.com

Plaats de bestanden voor overdracht in dezelfde map en ZIP of RAR voordat u ze bijvoegt. Het kan een paar minuten duren voordat grotere bijlagen zijn overgezet, afhankelijk van uw lokale internetsnelheid :) Voor bijlagen van meer dan 20 MB, klik op  WeTransfer en stuur naar verkoop@pintejin.com.

Zodra alle velden zijn ingevuld, kunt u uw bericht/bestand verzenden :)