Het concept en de ontwikkeling van gemodificeerde kunststoffen

Concept: Plastic polymeren worden gemaakt tot plastic polymeren die aan bepaalde eisen voldoen door functionele additieven, additieven, vulstoffen, enz. toe te voegen, of door verschillende polymeren te mengen, met behulp van fysieke methoden, chemische methoden of door verschillende methoden organisch te combineren door middel van mechanische apparatuur.

Modificatietechnologie: gebruik voornamelijk mengen, vullen, harden, versterken, compatibiliteit, vlamvertragend, legeren en andere technologieën om de vlamvertraging, verouderingsbestendigheid, mechanische eigenschappen, elektrische, magnetische, optische en thermische aspecten van de harskenmerken te verbeteren.

Gebaseerd op de engineering van algemene kunststoffen en de hoge prestaties van technische kunststoffen, introduceert het productieproces van gemodificeerde kunststoffen ook geavanceerde wetenschap zoals nanotechnologie, fysica van de gecondenseerde materie, energiebesparing en milieubescherming, waardoor de breedte en diepte van de toepassing van kunststof producten en wordt oliebesparend. Gunstige middelen van hulpbronnen, vermindering van de productiekosten en toenemende economische voordelen. De toepassingen bestrijken traditionele industrieën zoals kantoorapparatuur, huishoudelijke apparaten, elektronische en elektrische, en hightech-gebieden zoals spoorwegvervoer, precisie-instrumenten, ruimtevaart en nieuwe energie.

Uit de vergelijking van de behoeften van traditionele industrieën en hightech, besteden de behoeften van traditionele toepassingsgebieden meer aandacht aan de kosten van producten en consistentie tussen verschillende batches, terwijl het hightechveld zich richt op de vraag of de prestaties van het product voldoen aan de ontwerp behoeften. Op dit moment zijn er honderden bedrijven bezig met gemodificeerde kunststoffen in China met tienduizenden werknemers. Door de ontwikkeling van markten zoals auto's, huishoudelijke apparaten en verlichting is het verbruik van gemodificeerde kunststoffen jaar na jaar toegenomen, met een gemiddelde jaarlijkse groei van meer dan 15%.

Hot spot-technologieën en principes van plastic modificatie

Hoewel gemodificeerde kunststoffen op verschillende manieren kunnen worden gerealiseerd, is het meest gebruikte fabricageproces tegenwoordig nog steeds het vullen van kunststoffen of composiet perslegeringsmaterialen. Het productieproces omvat voornamelijk lange glasvezelversterkingstechnologie, meng- en legeringstechnologie en nanotechnologie.

1. Lange glasvezelversterkte technologie

Lange glasvezelversterkingstechnologie is om glasvezels in kunststoffen op te nemen, waardoor voordelen worden verkregen ten opzichte van gewone metalen in termen van sterkte, taaiheid, gewicht en prijs. Lange glasvezelversterkte technologie wordt voornamelijk gebruikt bij de ontwikkeling van auto's. De verkregen hoogwaardige gemodificeerde kunststoffen kunnen sommige mechanische onderdelen van auto's vervangen, zodat auto's onder bepaalde omstandigheden van sterkte en bruikbaarheid een lager gewicht en kosteneffectief kunnen worden.

2. Meng- en legeringstechnologie

Meng- en legeringstechnologie verwijst naar het mengen van twee of meer polymeren in een bepaalde verhouding en vervolgens mengen voor goud door chemische, fysische en andere methoden. Gemodificeerde kunststoffen die via deze technologie worden verkregen, hebben vaak grote verbeteringen in verwerkingseigenschappen, mechanische eigenschappen, hittebestendigheid, vlamvertraging, enz., En zijn een van de meest actieve varianten in de kunststofindustrie. Ze worden veel gebruikt in precisie-instrumenten en kantoorapparatuur. , Verpakkingsmaterialen, bouwmaterialen en andere velden.

3. Vulling en nanotechnologie

Nanotechnologie kan plastic producten niet alleen helpen om sterkere taaiheid en mechanische eigenschappen te krijgen, maar kan plastics ook nieuwe eigenschappen geven en de toepassingsgebieden van plastic verbreden. Verschillende nano-anorganische poedermaterialen gemodificeerde kunststoffen hebben bijvoorbeeld uitstekende anti-verouderingseigenschappen.

4. Afbreekbare technologie

Kunststoffen zijn altijd een probleem geweest in milieubeheer. Het is moeilijk afbreekbaar in de natuur, dus het bestaat lange tijd in de bodem. Tegenwoordig is het concept van milieubescherming diep geworteld in de harten van de mensen, en groene en milieuvriendelijke gemodificeerde plastic producten zoals zetmeelplastics en afbreekbare plastics zijn nieuwe hotspots geworden.

De belangrijkste aandachtspunten van recyclingtechnologie voor kunststofmodificatie

1. Compatibiliteit van gerecyclede kunststoffen

Veel voorkomende gerecyclede kunststoffen zijn: PVC, PE, PP, HIPS, ABS, AS, PMMA, PET, PBT, PC, PA6, PA66, POM, PPS, nylon voor hoge temperaturen, EVA, TPU, TPE, enz. De compatibiliteit is het principe van gelijkenis en compatibiliteit. Voor gerecyclede materialen is het belangrijk om te begrijpen welke goed kunnen worden gemengd en welke niet goed kunnen worden gemengd. Hieronder worden de belangrijkste punten beschreven waaraan aandacht moet worden besteed bij de wijziging van verschillende soorten gerecyclede kunststoffen:

PE, PP-type

Het principe moet worden onderscheiden tussen HDPE (lage druk PE), LDPE (hoge druk PE) en LLDPE (lineair). Er zijn relatief weinig problemen met het gemengd gebruik van LDPE en LLDPE, terwijl het gemengd gebruik van de twee en HDPE meer problemen geeft bij de productie;

Voor HIPS, ABS, AS, PMMA kan het geen PE-materiaal bevatten en voor nylon, dat wat PE bevat, zal het helpen de wateropname, gemakkelijk spijkeren en andere eigenschappen op te lossen;

Voor PP kan in de recyclage- en regeneratiemodificatie een deel van LDPE en LLDPE op passende wijze worden opgenomen.

PVC-categorie

Gemengd met een deel van ABS en EVA kan de taaiheid toenemen. Daarom kunnen bij de productie van PVC, ABS, EVA, enz. op de juiste manier worden ingeperkt. In principe kunnen andere materialen, behalve PVC/ABS-legeringen, geen PVC bevatten.

ABS-type:

Voor HIPS en ABS is er geen probleem met de compatibiliteit tussen de twee. De sleutel is dat de gemengde taaiheid van de twee sterk wordt verminderd. Het is moeilijk om de impact te verbeteren, zelfs als het verstevigingsmiddel wordt toegevoegd. Tenzij de derde component wordt toegevoegd voor het legeren, kan de derde component worden toegevoegd. Veerkracht, dus de twee moeten worden gescheiden en niet met elkaar vermengd;

ABS en AS kunnen volledig worden gemengd, de sleutel is om de verhouding aan te passen aan de taaiheidsvereisten;

ABS, AS en PMMA kunnen met elkaar worden gemengd tot hoogglans ABS, of voor gebruik worden toegevoegd aan acrylplaten.

PA categorie

PA6 en PA66 kunnen volledig worden gemengd om te worden gewijzigd in technische nylonmaterialen;

Voor nylon met hoge temperatuur, vermijd het mengen in PA6 of PA66. Omdat nylon op hoge temperatuur een relatief hoog smeltpunt heeft, kan het helemaal niet smelten bij de verwerkingstemperatuur van PA6 of PA66.

POM-klasse

POM kan in principe niet worden gemengd met andere materialen, omdat de verwerkingstemperatuur relatief smal en gemakkelijk afbreekbaar is. Voor teruggewonnen POM-spuitmonden kunnen TPU-verharders worden gebruikt om de taaiheid te verbeteren.

2. Legering van gerecyclede kunststoffen

Wat betreft gerecyclede kunststoffen, sommige onderdelen kunnen niet volledig worden gescheiden en we kunnen de eigenschappen van gerecyclede kunststoffen ook gebruiken om plastic legeringen te maken van deze gerecyclede materialen of gerecyclede materialen die niet kunnen worden gescheiden om gemodificeerde materialen te produceren die aan de eisen voldoen. Om deze te kennen, is het daarom noodzakelijk om de algemeen geproduceerde kunststoflegeringen en hun algemeen gebruikte compatibilisatoren te begrijpen.

3. Versterking van gerecyclede kunststoffen

Voor de versterking van gerecyclede kunststoffen wordt vaak glasvezelversterking genoemd, maar voor gerecyclede kunststoffen zoals koolstofvezel en staalvezel is dit relatief zeldzaam. Voor glasvezelversterking moeten de volgende punten worden gedaan:

PE/PP-legering

Deze twee materialen zijn inherent compatibel. Voor PE kunt u bij onvoldoende stijfheid en hittebestendigheid overwegen om een ​​deel van PP passend toe te voegen (experimenteel);

Voor de frequente toevoeging van PE in PP-modificatie is het belangrijkste doel het verbeteren van de taaiheid en het verminderen van de hoeveelheid verhardingsmiddel POE;

Wat betreft de kosten van gerecycled PE en PP, kunnen gerecyclede EVA-, POE- en polyolefinelastomeren worden geselecteerd voor taaiheid.

PA/PE-legering

PA/PE-legering, dit type legering kan niet alleen de wateropname van nylon verminderen, maar ook de flexibiliteit van versterkt nylon verbeteren. Dit type markt voor gerecycled materiaal is het meest voorkomende type composietfilm. Afhankelijk van het verschillende nylongehalte is de toepassingsrichting anders. Voor het nylongehalte van minder dan 30% kan het worden beschouwd als geconsumeerd in PE. Voor het nylongehalte meer dan 30% in principe Ideaal voor gebruik in nylonproducten. Bijvoorbeeld, het gerecyclede composietmembraanmateriaal met een nylongehalte van 50%, in de nylon 6 versterkte 30% glasvezel, kan het toevoegen van niet meer dan 20% van het gerecyclede composietmembraanmateriaal 30% verbetering van de fysieke eigenschappen bereiken met de nieuwe materiaal nylon 6.

ABS/PC-legering

ABS/PC-legering heeft een goede mechanische sterkte, taaiheid en vlamvertraging en wordt veel gebruikt in bouwmaterialen, auto's en elektronische apparaten. Dit type is het type dat in de markt wordt gebruikt en heeft een groot aantal regeneratie. Veelgebruikte compatibilisatoren zoals ABS, AS, PS, enz. worden geënt met maleïnezuuranhydride; acrylaatcopolymeren, enz. De taaiheidsmiddelen zijn voornamelijk MBS- en acrylaatcopolymeren.

PC/PBT-legering

PC/PBT-legering heeft een hoge sterkte en hoge taaiheid en wordt veel gebruikt in auto's, elektrische apparaten, sportartikelen en andere onderdelen. Voor veelgebruikte compatibele verstevigingsmiddelen kunt u verwijzen naar die welke worden gebruikt in PC en PBT, zoals methylmethacrylaattransplantaten, acrylaatcopolymeren, enzovoort.

ABS/PMMA-legering

ABS en PMMA-legering, ABS/PA-legering is een materiaal met een goede slagvastheid, chemische weerstand, hittebestendigheid en vloeibaarheid. Het wordt gebruikt in auto-interieuronderdelen, instrumentenpanelen, elektrisch gereedschap, sportuitrusting, grasmaaiers, sneeuwblazers en andere industrieën.

Voor veelgebruikte compatibele harding kunt u verwijzen naar ABS en nylon, zoals ABS-g-MAH, POE-g-MAH, enz.

ABS/PBT-legering

ABS/PBT-legering heeft een goede hittebestendigheid, sterkte en vloeibaarheid en is geschikt voor binnen- en buitendelen van auto's, buitendelen van motorfietsen en uiterlijke delen van elektrische apparaten. Voor veelgebruikte compatibele verstevigingsmiddelen kunt u verwijzen naar die welke worden gebruikt in ABS en PBT, zoals methylmethacrylaattransplantaten.

ABS/PCTA-legering

ABS/PCTA-legeringen (vaak PET-legeringen voor lage temperaturen genoemd) zijn goed compatibel tussen beide. Het taaiheidscompatibiliteitssysteem kan op de juiste manier worden overwogen op basis van de ABS/PBT-legering. Veel van deze legeringen worden op de markt verkocht als ABS.

ABS/PET-legering

ABS/PET-legering, de sleutel tot dit type legering is het omgaan met de kristalliniteit van PET. Bij het overwegen van de compatibiliteit en taaiheid, moet het ook rekening houden met de kristalliniteit. Het compatibiliteitssysteem voor taaiheid kan bijvoorbeeld methylmethacrylaat-enting overwegen. Het is noodzakelijk om een ​​geschikt kiemvormend middel en smeermiddel te kiezen met het oog op de verwerkbaarheid ervan.

HIPS/PPO-legering

HIPS en PPO legeringen. De twee legeringen kunnen in elke verhouding worden gemengd. De manier om het PPO-gehalte te beoordelen, kan zijn door middel van testanalyse of door middel van een eenvoudige warmtevervormingstemperatuur. De warmtevervormingstemperatuur van 30% HIPS is bijvoorbeeld ongeveer 145 graden (Pure PPO is ongeveer 190 graden).

Om de oppervlakteverlijming van glasvezel en kunststof aan te pakken, is het toevoegen van een koppelingsmiddel voor: oppervlakte behandeling, zoals PP plus glasvezel, kunt u een koppelingsmiddel KH-550 toevoegen, enz.; de andere is om een ​​compatibilisator toe te voegen voor de behandeling van oppervlakteverbindingen, zoals PP plus Glasvezel kan worden toegevoegd met PP-g-MAH (PP-geënt maleïnezuuranhydride) enzovoort.

Volgens de sterkte-eisen is de glasvezel met hoge sterkte-eisen zo dun mogelijk, zoals de gewone glasvezel 988A, als deze niet wordt benadrukt, is deze over het algemeen 14μ, en de sterkte van 10μ-12μ zal hoger zijn. Het is echter niet zo fijn mogelijk. Hoe kleiner en fijner dezelfde omstandigheden, hoe moeilijker het is om te snijden en te verspreiden. Vooral PP en PE met een lage viscositeit zijn moeilijker te snijden, wat soms leidt tot moeilijkheden bij het strekken.

De belangrijkste exportindustrieën van gemodificeerde kunststoffen

1. Gemodificeerde kunststoffen voor toonaangevende voertuigen voor milieuvriendelijk personenvervoer

In een auto zijn er veel onderdelen waarvoor gemodificeerde kunststoffen moeten worden gebruikt, zoals bumpers, brandstoftanks, stuurwielen, interieurbekleding, enz. Het gewicht van gemodificeerde kunststoffen dat in elke auto wordt gebruikt, maakt ongeveer 7% tot 10% van het totale gewicht van de auto uit. eigen gewicht, variërend van 40 kg tot 90 kg. Het aandeel gemodificeerde kunststoffen dat in auto's in ontwikkelde landen zoals de Verenigde Staten, Duitsland en Japan wordt gebruikt, ligt tussen 10% en 15%, en sommige zelfs zo hoog als 20%. Bijvoorbeeld, Audi A2-auto's, het totale gewicht van plastic onderdelen heeft 220 kg bereikt, goed voor 24.6% van het eigen gewicht. .

Het is te zien dat gemodificeerde kunststoffen een enorme markt hebben op het gebied van autoproductie.

In de lichtgewichttechnologie zijn met koolstofvezel versterkte thermoplastische composieten (CFRTP) bereid door de voordelen van technische kunststoffen te combineren met corrosieweerstand, laag soortelijk gewicht, slagvastheid, gemakkelijke vormgeving en herbruikbaarheid, vanwege hun uitstekende prestaties. Op grote schaal gebruikt in de automobielsector, kan het onderdelen vervangen die zijn gemaakt van traditionele metalen materialen en glasvezelversterkte materialen, zoals front-end modules voor auto's, motoromtrek, carrosserie, stoelframe, batterijbeugel, batterijpakket, enz. Bijvoorbeeld , heeft de met koolstofvezel versterkte PA-serie ontwikkeld door Jinyang New Materials een duidelijk gewichtsverminderingseffect, dat een gewichtsvermindering van 10%-20% kan bereiken.

Naast lichtgewicht materialen worden milieuvriendelijke materialen zoals sprayvrij en geurarm ook op grote schaal gebruikt in de automobielsector. Coatings bevatten een grote hoeveelheid VOS (vluchtige organische stoffen). Spuitvrije materialen zijn milieuvriendelijke materialen die traditionele coatings kunnen vervangen. Begunstigd door het beleid en de markt, zijn ze nu een populair automateriaal dat kan worden gebruikt in bedieningspanelen en roosters voor auto's. Onderdelen zoals roosters, spatborden, bumpers en achteruitkijkspiegelbehuizingen kunnen ook een metaalachtige textuur vertonen.

2. De vraag van het spoorvervoer naar gemodificeerde kunststoffen

De ontwikkeling van het spoorvervoer in China gaat net zo snel als de snelheid van de Chinese hogesnelheidstrein. De toenemende lokalisatiesnelheid van hogesnelheidstreinen en hogesnelheidstreinen, evenals de verbetering van het rijcomfort, stellen ongetwijfeld hogere prestatie-eisen voor huishoudelijke materialen.

Op het gebied van gemodificeerde kunststoffen hebben polyamide-composietmaterialen de kenmerken van hoge elasticiteit, zelfsmering, slijtvastheid, slagvastheid, corrosieweerstand, enz., Die kunnen voldoen aan de prestatie-eisen van lagers en spelen een rol in de veiligheid, hoge snelheid en zware belasting van het spoorvervoer. daarin een sleutelrol spelen.

SKF uit Zweden gebruikt bijvoorbeeld 25% glasvezelversterkt PA66-composietmateriaal om lagerkooien te maken op lagers van personenauto's en tractiemotorlagers van locomotieven. In eigen land ontwikkelde PA6/PA66, zoals Jin Yang, heeft de kenmerken van hoge elasticiteit, slagvastheid, corrosieweerstand, eenvoudige verwerking en lichtgewicht. Het kan worden gebruikt voor rollagerkooien, meetschotten, eindmaten, isolerende pakkingen, buismoffen, enz. Onderdelen.

3. Het aandeel binnenlandse luchtvaartmaterialen neemt geleidelijk toe

De Chinese luchtvaartindustrie werd door anderen beperkt en was afhankelijk van geïmporteerde materialen. Lange tijd zijn binnenlandse materiaalleveranciers in staat geweest om zeer weinig materialen te produceren die voldoen aan de prestatie-eisen van de luchtvaart.

Met de toenemende volwassenheid van de R&D-technologieën voor binnenlandse vliegtuigen, zoals C919, Yun-20 en F-20, is er echter tegelijkertijd een reeks nieuwe materialen voor onderzoek en ontwikkeling in China uitgevoerd. Meer en meer technische barrières zijn doorbroken en er zijn steeds meer huishoudelijke hoogwaardige materialen begonnen. Toegepast op het luchtvaartgebied. Op dit moment hebben de gemodificeerde kunststoffen die onafhankelijk door ons land zijn ontwikkeld, de kenmerken van hoge temperatuurbestendigheid, zelfsmering, aardbevingsbestendigheid, chemische weerstand en slijtvastheid, enz., En kunnen ze voor veel onderdelen worden gebruikt, zoals vleugels, beugels, wrijvingsoppervlakken , radomes enzovoort. In aanvulling, Bewerking van PEEK composietmaterialen kunnen het gewicht van vliegtuigen verminderen en zijn gebruikt in de cabinedeuren van Airbus-vliegtuigen. Op dit moment hebben veel binnenlandse leveranciers deze technologie.

Link naar dit artikel： Wat is gemodificeerd plastic?

Reprint Statement: Als er geen speciale instructies zijn, zijn alle artikelen op deze site origineel. Vermeld de bron voor herdruk: https://www.cncmachiningptj.com/，thanks！

3, 4 en 5-assige precisie CNC-bewerking diensten voor aluminium bewerking, beryllium, koolstofstaal, magnesium, titanium bewerking, Inconel, platina, superlegering, acetaal, polycarbonaat, glasvezel, grafiet en hout. Geschikt voor het bewerken van onderdelen tot 98 inch draaidia. en +/- 0.001 inch rechtheidstolerantie. Processen omvatten frezen, draaien, boren, kotteren, draadsnijden, tappen, vormen, kartelen, verzinken, verzinken, ruimen en Laser snijden. Secundaire diensten zoals montage, centerloos slijpen, warmtebehandeling, plateren en lassen. Prototype en productie van laag tot hoog volume aangeboden met maximaal 50,000 eenheden. Geschikt voor fluid power, pneumatiek, hydrauliek en ventiel toepassingen. Bedient de lucht- en ruimtevaart-, vliegtuig-, militaire, medische en defensie-industrie. PTJ zal met u een strategie bedenken om de meest kosteneffectieve diensten te bieden om u te helpen uw doel te bereiken, welkom om contact met ons op te nemen ( verkoop@pintejin.com ) direct voor uw nieuwe project.