3D-printen in de auto-onderdelenindustrie

---

Hoewel het nieuws de afgelopen jaren voortdurend berichtte dat 3D-printen doorbraken heeft gemaakt op het gebied van auto-onderdelen, lijkt het erop dat de 3D-printtechnologie zich in de auto-industrie buitengewoon soepel heeft ontwikkeld, maar dat is het in feite niet. 3D-printtechnologie wordt vervaardigd in de auto-industrie. Het zit overal vol uitdagingen.

Hoewel de auto-industrie de eerste was die 3D-printtechnologie introduceerde voor de productie van prototypen, vanwege het enorme technische certificeringssysteem van de auto-industrie, complexe supply chain-methoden en extreem hoge productie-efficiëntie-eisen, maken deze factoren de industrialisatie van 3D-printen behoorlijk a Voor de ontberingen.
De valstrik die het hele lichaam ving en het leek alsof sommige bedrijven de toegevoegde waarde van 3D-printen lijken te ervaren, hoe wordt dit bereikt.
Stelt u zich een groot productiebedrijf voor met tientallen jaren ervaring op traditionele wijze. Alle processen, apparatuur, training en vooral budgetten zijn gericht op traditionele processen. Op dit moment zullen ze instinctief nieuwe ideeën afwijzen vanwege hun kortetermijnontwikkeling van financiële zekerheid.
Erkennend dat meer dan de helft van deze investeringen mogelijk moet worden geëlimineerd, en dat de toekomst een nieuw en onbekend risico is. Het is inderdaad een grote moed om de "strandhoofdpositie" van de onbekende wereld te verkennen.
Het integreren van nieuwe productietechnologieën in belangrijke productieprocessen is een grote taak, omdat klanten producten van hoge kwaliteit moeten blijven ontvangen, ongeacht wat er in de fabriek gebeurt. Geen enkele fabrikant kan de huidige productie stoppen en de "strandhoofdpositie" van de onbekende wereld verkennen. Het valt niet te ontkennen dat onzekerheid altijd onzekerheid met zich meebrengt en dit probleem overwint vanwege onbekende risico's. Het geld en de middelen die nodig zijn voor de eerste stappen zijn soms zo groot dat productiebedrijven terughoudend zijn om dergelijke verkenning voort te zetten.
Dit maakt niet alleen de supply chain tot een obstakel, maar ook de kapitaalinvestering wordt een andere factor waardoor de maakindustrie in de val loopt om het voortouw te nemen.
Andere aspecten, waaronder het talent dat op de markt beschikbaar is, waaronder het certificeringssysteem voor 3D-printen, zijn bijkomende factoren die het voor de productie moeilijk maken om zich open te stellen voor 3D-printtechnologie.
Deze situatie is echter langzaam aan het veranderen. Laten we eens kijken naar de lucht- en ruimtevaartindustrie. U zult merken dat de industrie al jaren veel energie heeft gestoken in 3D-printtechnologie. "Kung Fu loont", en ook de lucht- en ruimtevaartindustrie is beloond: de toegevoegde waarde van lichtgewicht onderdelen kan direct worden vertaald in het concurrentievermogen van productiebedrijven. Voor veel andere industrieën is er geen duidelijke keten van toegevoegde waarde voor het creëren van toegevoegde waarde.
Om het hoofd te bieden aan de industriële revolutie die door 3D-printen wordt veroorzaakt, kunnen traditionele productiebedrijven proberen een model van interne startups op te zetten, enerzijds om ervoor te zorgen dat de inkomstenbronnen van het bedrijf ononderbroken en duurzaam zijn; aan de ene kant worden door de interne incubatieoplossing de originele onderdelen die moeilijk te implementeren of te duur zijn, vervangen door conventionele productiemethoden.

Link naar dit artikel： Analyse van het dilemma van het toepassen van 3D-printen in de auto-onderdelenindustrie

Reprint Statement: Als er geen speciale instructies zijn, zijn alle artikelen op deze site origineel. Vermeld de bron voor herdruk: https://www.cncmachiningptj.com/，thanks！